船舶のアンカーチェーンストッパーの種類を解説

主な種類 アンカーチェーンストッパー 船舶に使用されるストッパーには、ギロチン（ナイフエッジ）ストッパー、ローラーポールストッパー、トグル（ターンバックル）ストッパー、油圧チェーンストッパーなどがあります。各タイプは、アンカー チェーンを収納位置にしっかりとロックして偶発的な解放を防ぎ、チェーンから船体に膨大な静的および動的荷重を伝達するという基本的な目的は同じですが、係合機構、保持能力、さまざまな船舶サイズへの適合性、および自動巻き上げ操作との互換性が異なります。国際船級協会協会 (IACS) の統一要件 UR S1 によると、すべての外航船舶には次の強度に耐えることができるチェーン ストッパーを装備する必要があります。 アンカーチェーンの最小破断強度の80% 。それぞれの特徴を理解すると、 アンカーチェーンストッパー このタイプにより、造船設計者、船主、乗組員は船舶のアンカー配置に適切な固定装置を選択し、船舶の耐用年数全体にわたって安全に運用することができます。

1. ギロチン (ナイフエッジ) チェーン ストッパー: 頑丈な業界標準

ギロチン ストッパーは、ばら積み貨物船、タンカー、コンテナ船などの大型商船で最も広く使用されているアンカー チェーン ストッパーです。その理由は、その垂直スライド ウェッジが単一のチェーン リンクに確実かつ不可逆的な機械的ロックを提供し、保持力を維持するために外部の力を必要としないためです。 この装置は、デッキにボルトまたは溶接で固定された頑丈なスチール製のハウジングと、隣接する 2 つのチェーン リンクの間の隙間を通って垂直に下にスライドする重いスチール製のバーまたはウェッジで構成されています。ウェッジが完全に下降すると、その傾斜面がリンクを機械加工されたシートにしっかりと押し付け、チェーンを引っ張ると、自己増力形状によりウェッジがさらに締め付けられます。ギロチンの収容能力 アンカーチェーンストッパー 通常、クラス規則で要求されるチェーン破断強度の 80% に完全に一致するように評価されており、81 ミリメートルのグレード U3 スタッドリンク チェーンを使用するパナマックスばら積み貨物船の場合、破断強度は約 4,800キロニュートン 、ストッパーは次の荷重を安全に保持する必要があります。 3,840キロニュートン 。ギロチンストッパーは手動でウェッジバーを持ち上げ、保持ピンで上昇位置にロックするか、大型の設備では油圧シリンダーによって操作されます。シンプルで、滑り面にグリースを塗布する以外は実質的にメンテナンスが不要で、チェーン直径が 50 ミリメートルを超える場合に推奨される選択肢です。

2. 自動係合のスペシャリスト、ローラーポールチェーンストッパー

ローラー爪ストッパーは、巻き上げ機が手動介入なしでアンカー チェーンを引き込めるように独自に設計されています。これは、バネ式または重力作動式の爪が、牽引中に自動的に各チェーン リンクの上に乗り、リンクの後ろに落ちてチェーンの戻りを防止するためです。 この機能により、ローラー爪が アンカーチェーンストッパー 乗組員は巻き上げ作業の合間にストッパーを繰り返し開閉する必要がないため、錨泊作業中に特に効率的です。ストッパー本体の内部では、先端にローラーが付いた回転式のスチール製爪がチェーンの上に載っています。チェーンが内側に引っ張られると、リンクが爪を持ち上げ、チェーンがその上を転がります。牽引が停止し、チェーンが方向を逆転しようとした瞬間、爪が垂直リンクの後ろの隙間に落ち、即座にチェーンを拘束します。ローラーポールストッパーは、作業船、漁船、ヨットなどの小型船舶で最も一般的に見られ、ギロチンストッパーが主なロック力を提供する大型船舶では二次的なバックアップストッパーとしても機能します。爪は単一のリンクと係合するため、保持能力は一般にギロチン設計よりも低く、通常はチェーンの直径が最大で定格されています。 40ミリメートル 。この機構では、塩水噴霧や蓄積した汚れによる焼き付きを防ぐために、爪ピボットとローラーを定期的に清掃する必要があります。

3. トグル (ターンバックル) チェーン ストッパー: シンプルで調整可能なソリューション

トグル ストッパーはターンバックル チェーン ストッパーとも呼ばれ、ネジで張った爪を使用してチェーン リンクを掴む軽量の手動操作装置です。小型船舶や大型船舶の緊急バックアップとして経済的で調整可能な選択肢となります。 この機構は、一端に爪状のフック、もう一端にデッキ取り付け点を備えたネジ付きロッドまたはターンバックルで構成されています。ストッパーを設定するには、爪を垂直チェーンリンクの上に置き、爪がデッキプレートまたはストッパーベースに対してリンクを圧縮するまでターンバックルを手またはバーで締めます。このネジの動作により、既知の再現可能なプリロードが提供され、チェーン位置のわずかな変動に対応するための微調整が可能になります。トグル アンカーチェーンストッパー 通常、約最大のチェーン直径で使用されます。 50ミリメートル 沿岸タンカー、タグボート、内陸水路の船舶でよく見られます。主な利点は、シンプルさと低コストです。主な欠点は、手動で締める必要があり、爪や油圧システムに比べて着脱が遅いことです。海洋環境におけるかじりや焼き付きを防ぐために、ねじ付きコンポーネントには十分にグリースを塗布しておく必要があります。

4. 油圧チェーンストッパー: 遠隔制御の高精度の選択肢

油圧チェーン ストッパーは、1 つまたは複数の油圧シリンダーを使用して、チェーンの周りの強力なクランプ ジョーまたは垂直ウェッジを閉じ、ブリッジまたは中央制御パネルからの遠隔操作を可能にし、正確で制御可能な保持力を提供します。 このタイプの アンカーチェーンストッパー アンカーシステムが集中船舶自動化システムに統合されているオフショア補給船、動的配置船、海軍船舶、および大型客船向けにますます仕様化されています。油圧パワーユニットは遠隔地に設置でき、ストッパーはボタンを押すだけで開閉できるため、荒天時に乗組員が露出した前甲板にいる必要がなくなります。多くの油圧ストッパーには、制御システムへの完全な接続を確認する位置センサーと、クランプ力を継続的に監視する圧力トランスデューサーが装備されています。一部のモデルにはチェーン張力測定機能も組み込まれており、ストッパーを介してデッキ構造に伝達される荷重に関するリアルタイムのデータが得られます。保持容量はあらゆるチェーンのサイズに合わせて調整でき、油圧ストッパーは通常、チェーンの直径を超える場合に備えて構築されます。 150ミリメートル 超大型船で。その代償として、初期コストが高くなり、油圧電源が必要になり、シリンダー、ホース、制御バルブの追加のメンテナンスが必要になります。

船舶に適したアンカーチェーンストッパーの選択

適切なアンカー チェーン ストッパーの選択は、船舶のチェーンの直径とグレード、船級規則で義務付けられている必要な保持能力、予想されるアンカー作業の頻度、遠隔操作が必要か船舶自動化システムとの統合が必要かによって異なります。 チェーン直径が 73 ミリメートル以上の大型外航貨物船の場合、比類のない保持力と堅牢でメンテナンスの手間がかからない設計により、ギロチン ストッパーがほぼ常に第一の選択肢となります。荒天時に頻繁に停泊し、前甲板上の乗組員の安全が最優先される中型のオフショアサービス船の場合、コストは高くなりますが、ブリッジの遠隔制御を備えた油圧式チェーンストッパーが指定されることがよくあります。沿岸タグボートや小型旅客フェリーの場合、ローラーポールまたはトグルストッパーは、少ない設備投資で十分な強度を提供します。ロイズ レジスターや DNV を含む多くの船級協会は、選択された アンカーチェーンストッパー 特定のチェーン サイズについて型式承認されており、永久変形することなく設計荷重全体を船体構造に分散するためにデッキへの取り付けが強化されている必要があります。

アンカーチェーンストッパーに関するよくある質問

アンカーチェーンストッパーとチェーンコンプレッサーの違いは何ですか?

アン アンカーチェーンストッパー は、収納時にアンカーとチェーンの全体重量と動的荷重を保持するように設計された重い構造デバイスであり、保持容量はチェーンの破断強度の数分の一と評価されます。チェーンコンプレッサーは、牽引中にチェーンがずり上がるのを防ぐために、ウィンドラス ワイルドキャットに対してチェーンを保持するだけの非常に軽量な装置です。この 2 つは互換性がなく、船舶が航行している間は、収容されたアンカーを固定する唯一の装置としてコンプレッサーに依存してはなりません。

ローラーパウルストッパーは大型船舶の主チェーン固定装置として使用できますか?

いいえ。ローラーポールストッパーは二次的または補助的な固定装置として意図されており、船級協会が主チェーンの固定に要求する完全な保持荷重に対して定格されていません。大型船舶ではギロチンまたは油圧式 アンカーチェーンストッパー 主要な固定装置として機能する必要があり、運搬作業を支援する便利な機能としてローラー爪を取り付けることができます。

チェーンストッパーはどのくらいの頻度で点検・メンテナンスする必要がありますか?

の アンカーチェーンストッパー 海上で時計ごとに 1 回、完全にかみ合っていることを確認するために目視検査を行う必要があります。また、くさび、爪、ヒンジ ピン、デッキ取り付けの溶接部のより詳細な検査を毎月行う必要があります。 5 年に一度の特別調査では、通常、重要なコンポーネントの非破壊検査のためにストッパーが取り外されます。船舶の安全証明書を更新する前に、亀裂、変形、または過度の腐食消耗に対処する必要があります。

沿岸タグボートのコンパクトなローラーポールから深海掘削船の巨大な油圧ウェッジまで、 アンカーチェーンストッパー 安全装置は、さまざまな形で、安全に収容されたアンカーと、何トンもの陸上タックルが制御されずに海に放たれることとの間に立つ、譲れない安全装置です。ストッパーのタイプを船舶のチェーン サイズ、運用プロファイル、自動化レベルに適合させることで、最も過酷な海洋環境での数十年の使用にわたって信頼性の高いパフォーマンスが保証されます。