シングルビットボラード: 設計、用途、潮汐係留用途および選択ガイド

シングルビットボラードは、船の航路を確保するためのシンプルで強力なポイントとなる垂直の鋼製または鉄製の係留柱です。単一のポストによりアイまたはループがクロスバーに引っかかることなくビットに沿ってスライドできるため、潮の変化によって係留索の角度が急になるバースで特に効果的です。つまり、商用ドック、造船所、小型船舶用港で信頼性が高く使いやすいボラードが必要な場合は、シングルビット設計が実用的な出発点となります。

シングルビットボラードとは何ですか?

シングルビットボラードは、1 本の垂直柱で作られた係留金具で、通常は鋼で鋳造または加工され、埠頭またはデッキに固定され、柱の周りに索を巻き付けるか、柱の上に索の目を落とすことによって係留索を保持するために使用されます。ビットヘッドはラインを受ける上部です。その形状はフレアまたはわずかに先細りになっているため、ループを素早くその上にドロップすることができ、同様に簡単に取り外すことができます。 2 番目のビットやクロスバーがないため、ラインはほぼあらゆる垂直角度に耐えることができ、これがシングル ビット設計の主な構造上の利点です。

主要な設計の特徴

シングルビットボラードの設計は、耐荷重、ライン角度、耐食性によって決まります。ほとんどのユニットは、鋳造炭素鋼、ダクタイル鋳鉄、または加工鋼で作られ、溶融亜鉛メッキまたは海水で使用できる耐久性の高い船舶用コーティングで塗装されています。ボラードはスタッドボルトまたは埋め込みアンカーで岸壁またはデッキに固定されており、ベースプレートは支持コンクリートまたは鋼構造物に線荷重を分散するのに十分な厚さがあります。

シングルビットボラードはフェアリードまたはチョックと組み合わせられることが多く、ラインが制御された角度でボラードにつながり、岸壁の端に擦れることがありません。

誘導係留ライン用マリンフェアリード このデッキに取り付けられたフェアリードはロープやチェーンをスムーズに導き、摩擦や摩耗を軽減します。商船からオフショアプラットフォームまでの船舶に適しており、耐腐食性の海洋グレードの材料で作られています。 製品を見る→

シングルビットと他のボラードタイプの比較

シングルビットボラードには、ダブルビットや T ヘッド モデルに比べて、より広い垂直角度からのラインを受け入れ、投げ縄が容易であるという重要な利点があります。ダブルビットボラードには 2 つのポストがあり、複数のラインを制御するのに適していますが、急な角度では摩擦のリスクが高くなります。 T ヘッドボラードは非常に安全なビレイ ポイントを提供しますが、急激に上昇するラインには耐えられません。キドニーボラードとクリートボラードは、小型船舶および低負荷用途向けに設計されています。

シングルビットボラードが最適な場所

シングルビットボラードは、干満差が大きく、係留角度が急で、船舶の交通が混在する地域で最も効果的です。水位が下がったり上がったりすると、係留索の角度は急速に変化します。単一の垂直ポストにより、ラインがスムーズに上下することができ、スナップ負荷や摩擦が軽減されます。このため、多くのフェリー ターミナル、漁港、バルク積み桟橋では単一ビット単位が指定されています。

• 潮位の変動が大きい停泊地: ラインの角度が急になっても、ボラードの頭を通過する可能性があります。
• 小型から中型の商船: 乗組員は、狭い隙間を通らずに、ライン ループをビットの上に素早く落とすことができます。
• 岸壁の角や狭いアプローチ: 1 つのボラードを他の取り付け金具に干渉することなく端の近くに配置できます。
• 改造プロジェクト: シングル ビットは設置面積がコンパクトで、大型のダブル ビット構造ではコストがかかる場所にも設置できます。

これらのボラードは、船上を含む完全な係留パッケージの一部として機能します。 係留索ハンドリング装置 、フェアリード、ウインチ。深海船舶の場合、船上のウィンドラスと係留ウインチを組み合わせたものは、積み降ろし時のラインの張力を制御するために海岸ボラードと組み合わせて使用​​されることがよくあります。

油圧式または電動式の複合ウィンドラスと係留ウインチ この結合および係留システムは、幅広い負荷範囲に対応する油圧式、電気式、またはディーゼル式で利用可能です。海岸ボラードと統合して、貨物作業中のライン張力を制御します。 製品を見る→

正しいシングルビットボラードの選び方

選択は、見つけられる最大のボラードを選択することではなく、必要な安全使用荷重 (SWL) を計算することから始まります。積載経路が適切に設計されていない場合、大きすぎるボラードは岸壁の基礎に亀裂を入れる可能性があります。まず、予想される最大の索力を決定します。これは、船舶の変位、風力と潮流、係留索の数と角度によって異なります。

1. バースにおける船舶の最大係留索張力を決定します。
2. 予想される最大ライン張力の少なくとも 1.5​​ 倍のボラード SWL を選択してください。
3. ラインの角度を確認してください。ボラードは、干潮時または満潮時に発生する最も急な角度を受け入れる必要があります。
4. ボラードの材質を環境に合わせて選択します。衝撃が起こりやすい場所には鋳鋼、一般的な海洋用途にはダクタイル鋳鉄を使用します。
5. 基礎の設計とアンカー ボルトがコンクリートまたは鋼製デッキの耐力に照らして検証されていることを確認します。
6. 該当する規格、つまり ISO 3913 (造船 - ボラード)、OCIMF ガイドライン、または各国の港湾仕様について言及します。

車止め周りのスペースも考慮してください。ラインは、隣接する継手に接触することなく、少なくとも 90 度水平にスイングできる必要があります。複数のボラードが必要な場合、間隔は通常ラインの直径の 10 ～ 15 倍ですが、多くの場合、現地の港の規則により正確な距離が規定されます。

設置とメンテナンス

ほとんどのシングルビットボラードは、アンカーボルトを使用して鉄筋コンクリートまたは鉄骨構造物に設置され、メンテナンスは目視チェックと腐食の修正に限定されます。コンクリートを注入する前に、ビットヘッドが予想されるラインアプローチに面するように埋め込みボラードを配置する必要があります。貫通ボルトで固定されたユニットの場合、デッキはラインの垂直成分によって引き起こされる水平方向のせん断と隆起の両方に耐えるのに十分な強度が必要です。

• アンカー ボルトをメーカーの仕様に従って締め付け、サービス開始から 1 か月後に再確認してください。
• 6 か月ごとにボラードの表面に亀裂、変形、溶接欠陥がないか検査してください。
• 局所的な腐食を防ぐために、塩の堆積を洗い流し、傷のあるコーティングをすぐにタッチアップしてください。
• 10% を超える厚さの断面の永久変形または損失が見られるボラードは、修理または交換してください。

よくある質問

シングルビットボラードとダブルビットボラードの違いは何ですか?

シングルビットボラードは 1 本の垂直柱を使用します。ダブル ビット ボラードは、上部で結合された 2 本の狭い間隔で配置された柱を使用します。シングルビットでは係留索が急な角度で上部を移動できますが、ダブルビットでは複数の索をよりよく分離できますが、垂直索の角度の変化に対する許容度が低くなります。

シングルビットボラードは小型船舶に使用できますか?

はい。小型ヨットや作業船では、軽量のシングルビットボラードを使用できます。これらのボラードは、多くの場合、鋼鉄やアルミニウムで作られています。重要なのは、SWL を船舶のライン強度に適合させ、固定中にボラードの定格荷重を超えないようにすることです。

シングルビットボラードが干潮域でより効果的に機能するのはなぜですか?

クロスバーや 2 番目のポストがないため、船が潮の満ち引き​​に応じて係留索がビットに沿って垂直にスライドする可能性があります。これによりピーク負荷が軽減され、擦れが軽減され、ストッパーを必要とせずにラインを所定の位置にしっかりと保持します。

シングルビットボラードにはクロスバーが必要ですか?

いいえ、クロスバーがないのは意図的な特徴です。角度が急激に変わるとクロスバーがラインをトラップしてしまう。一部の設計には、緩んだ状態でループが浮き上がるのを防ぐために小さな水平ピンが付いていますが、これはオプションであり、通常は専用のシングルビットボラードには取り付けられません。

シングルビットボラードは、小さいながらも海洋インフラの重要な部分です。正しい定格荷重、材質、基礎の詳細を選択することで、岸壁での係留の失敗を防ぐことができます。新しいプロジェクトの場合は、すべてのコンポーネントが適切に連携できるように、桟橋のボラードやフェアリードから船舶の巻き上げや係留ウインチに至るまで、係留チェーン全体を理解しているサプライヤーと協力してください。